安能物流拟赴港IPO 2020年货量超千万吨收入70.82亿元

原标题：【原创】安能物流拟赴港IPO 2020年货量超千万吨收入70.82亿元

　　5月6日，安能物流正式在港交所递交招股书。招股书显示，安能物流2020年货运总量约为1020万吨，实现收入70.82亿元。2015年至2020年，其货运总量年均复合增长率达到31%，远超中国整体零担市场同期5.6%的年均复合增长率

　　据安能物流官网信息，安能于2010年6月1日在上海成立，是国家AAAAA级综合服务型物流企业，拥有近140多个分拨中心、4000多条卡车营运线路及26000多家网点门店，服务范围覆盖全国98%GDP区域(含港澳台)，乡镇覆盖率达96%以上。

　　招股书显示，过往，中国的零担市场高度分散，效率低下，主要由大量的专线及区域货运运营商在彼等各自区域提供当地物流服务。这些中小货运运营商很难应对B2C电子商务增长和紧随而来的供应链演变所带来的机遇和挑战。安能通过创新的货运合作商平台模式，吸引区域货运运营商以货运合作商及代理商身份加入其生态系统，打造支撑新商业体系的关键基础设施。截至2020年12月31日，安能已与约26400家货运合作商和代理商展开合作。

　　招股书称，安能运营着中国最大的快运网络且是增速最快和盈利性最高的快运网络之一。数据显示， 2018至2020年，安能的货运总量分别为约730万吨、810万吨和1020万吨；公司零担收入由2018年的人民币48.13亿元增长至2020年的70.82亿元。在此期间，安能零担业务的盈利能力实现大幅增长，零担业务毛利由2018年的6.23亿元增至2020年的10.52亿元。公司在2019年实现了1.1%的整体经营利润率，2020年经营利润率提升至8.2%。

　　安能开发了一套专有的数字化工具，部署于整个营运流程。创新的货运合作商平台模式和科技基础设施已使安能实现行业领先的成本效益和运营效率。招股书引用艾瑞咨询的数据，2020年安能的零担业务单位营业成本为人民币591元╱吨，是中国快运网络中最低者之一。此外，作为其营业成本的主要组成部分，安能单位干线运输成本从2018年到2020年下降了22.7%。

　　据天眼查数据，安能此前由7多轮融资记录。其中最近的一轮战略融资发生在今年2月，共获得约3亿美元的投资，由CPE领投，大湾区共同家园基金、新创建集团(0659.HK)、六脉资本、华盖资本等机构跟投。

　　此次赴港上市，公司募资拟用于在战略地区兴建、升级和潜在收购5个至10个核心枢纽，改善网络结构，确保实现稳定和长期规划；升级干线运输车队，以进一步提升营运效率；用于升级分拨网络的科技水平和自动化设施等科技创新，以及用于智能运输管理运输系统和自动驾驶技术，以提高运输安全性及效率。安能物流将继续扩展终端客户群体，提升在中国零担行业的市场份额，战略性关注和发展高增长地区、行业及终端客户，吸引更多货运运营商，持续整合分散的零担市场。

　　安能物流成为继京东之后，近期又一冲击资本市场的物流龙头企业。而值得关注的是，不同于快递市场巨头间竞争激烈，我国零担快运仍处于蓝海竞争市场。艾瑞数据显示，2020年中国零担行业市场规模近1.5万亿元人民币，前10大零担网络市场份额却仅为5.7%。而作为对比，2021年3月中国快递行业CR8为80.5%，即超过八成市场集中于前8的企业。相比之下，零担快运市场整合优化空间巨大。

　　业内人士认为，一方面，目前家电、家具、建材等大件的销售进一步往线上迁移，另一方面受新零售发展和供应链柔性化变化的影响，物流需求碎片化，这些均带动了快运零担行业发展，全国范围的零担网络将作为重要的基础架构，整合从制造商到分销商、商家及零售商的整个供应链，为不断进化的商业格局及供应链发展提供动力。零担物流运输未来十年仍是黄金发展期。

（文章来源：读创）

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